メイン機材ののS-WORKS TARMAC SL6 リムブレーキで使用しているコンポについて触れてみよう。
使用コンポ一覧
ST(シフター)：9000系
FD(フロントディレーラー)：9000系
RD(リアディレーラー)：9000系
FC(クランク)：9100系
CS(カセット)：9000系
BR(ブレーキ)：8000系
※機械式で、Di2は使ってません。
9000系がメインで、
・クランクがFC-R9100-P
・ブレーキがBR-R8010
と、なっています。
使ってみてる感想
※今まで使ったことのあるコンポはほぼShimano製のみです
※9100系と5700系、GRXの600系
STというか、変速についてになりますが、5700に比べると、カッチリ感がすごいと感じるレベルです。5700だと「ぐぐぐぐ」って変速しますが、9000系は「スパッ⇒カチッ」っと感じで変速が決まる感じです。
BRについては、グレードが上がると効きが良くなるのもありますが、コントロール性能もあがると感じます。
ダイレクトマウントのリムブレーキは個人的には通常のリムブレーキより効きは結構良いと思います。カーボン用のブレーキシューを使ってると、かなり早く減っていくのが気になります・・・。
ダイレクトマウントの8010と通常の9000では、8010の方が効きが良い様な気がします。
重量については、装備しているフレームやホイールの影響も受けますが、DURA-ACE系が多いとやはり軽くする事は出来ると思います。自分で自転車を持ってみても軽いのがわかるぐらい大きな違いがあるのかなとは思います。
※5700系と9000系では。
通勤では5700系を使っているので違いはわかるが、変速できればOKやそこまで重量にこだわらないのであれば、別に5700系でも良いとは思います。価格差もかなりあるので・・・。
コンポだけの差ではないですが、9000系のロードバイクと5700系のロードバイク。同じルートを走ったら、時速で2～3㎞は違いが出る状況でした。距離は150㎞程で、上りも結構あるコースです。少なからず、コンポの差はあると思います。
※エアロ効果の差の方が大きい気がしますが・・・
まとめ
費用対効果で考えると、ULTEGRAがバランスがかなり取れているコンポになると思います。価格は上がりますが、Di2も選べるのも魅力的です。お金を出しても性能を取りたい場合のみDURA-ACEをお求めいただくのが良いと思います。このレベルになると自己満足のレベルだと思いますが・・・。自分は、DURA-ACEのDi2が次は欲しいです・・・（ぉぃ
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